Interlock ဆိုသည်မှာ မော်တာအပြုသဘောနှင့် ပြောင်းပြန်ပတ်လမ်းတွင် ယေဘုယျအားဖြင့် အသုံးပြုသည့် contactor နှစ်ခုကို တချိန်တည်းတွင် ချိတ်ဆက်၍မရပါ။contactor နှစ်ခုကို တစ်ချိန်တည်းတွင် ချိတ်ဆက်ထားပါက power supply အဆင့်ကြားတွင် short circuit တစ်ခု ဖြစ်ပေါ်လိမ့်မည်။
လျှပ်စစ်ချိတ်ဆက်မှုဆိုသည်မှာ KM အဆက်အသွယ်များ၏ ပုံမှန်အပိတ်အဆက်အသွယ်များကို KM အဆက်အသွယ်များ၏ ကွိုင်ကွင်းအတွင်း ချိတ်ဆက်ထားခြင်းဖြစ်ပြီး၊ ပုံမှန်အားဖြင့် ပိတ်ထားသော KM အဆက်အသွယ်များကို KM1 အဆက်အသွယ်အတွက် လိုအပ်သော ကွိုင်ကွင်းအတွင်း အစီအရီဖြင့် ချိတ်ဆက်ထားသည်။ သို့သော် အဆက်အသွယ်တစ်ခုဖြစ်ပါက၊ welded, လျှပ်စစ်ကြားရော့မှု ပျက်ကွက်သည်။ ထို့ကြောင့်၊ တင်းကျပ်သော လိုအပ်ချက်ရှိသည့် နေရာများတွင် စက်ပိုင်းဆိုင်ရာ အပြန်အလှန် ထိန်းကျောင်းသည့် contactors များကို အသုံးပြုရပါမည်။ contactors နှစ်ခုသည် သက်ဆိုင်ရာ အရန်များကို မကြာခဏ ပိတ်ကာ အဆက်အသွယ် ကြိုးဝိုင်းအတွင်းသို့ အခြားသူ၏ control loop အတွင်းသို့ ပိတ်ကာ အချင်းချင်း သော့ခတ်ထားသောကြောင့် အဆက်အသွယ် နှစ်ခုသည် မသွားနိုင်စေရန်၊ တစ်ချိန်တည်းတွင် ချိတ်ဆက်ပါ။ဤ loop သည် အတော်လေးရိုးရှင်းသည်၊ ယေဘူယျနိယာမမှာ motor သည် နောက်ပြန်လှည့်၍မရကြောင်း သေချာစေရန်နှင့် reverse ကိုဖွင့်ထားခြင်းမဟုတ်ပါက suction contact သည် contactor form short circuit အောက်တွင် three phase ac ဖြစ်လိမ့်မည်။ ထို့ကြောင့် စက်ကွင်းအတွင်း သော့ခတ်ရန်၊ ပြောင်းပြန် သို့မဟုတ် ကွေ့ရန် လိုအပ်ချက်များသည် မော်တာလည်ပတ်မှုကို အချိန်မရွေး ရပ်တန့်နိုင်သည်၊ ထို့ကြောင့် ရပ်ရန် ခလုတ်ကို ဆက်တိုက်ပါ၊ အပြိုင်စတင်ပါ။
၎င်းသည် contactors နှစ်ခု KM1၊ KM2 ထိန်းချုပ်မော်တာ positive-reversal circuit ဖြစ်သည်။ KM1 နှင့် KM2 သည် တစ်ချိန်တည်းတွင် လုပ်ဆောင်ပါက၊ ၎င်းတို့သည် ပင်မဆားကစ်အား ပြင်းထန်စွာ ဖြတ်တောက်ပြီး မတော်တဆမှုတစ်ခု ဖြစ်စေပါသည်။ ထို့ကြောင့်၊ KM1 ၏ ပုံမှန်ပိတ်ထားသော အဆက်အသွယ်များကို ဆက်တိုက်ချိတ်ဆက်ထားသည်။ KM2 ကွိုင်ကွင်းအတွင်း၊ KM2 ၏ ပုံမှန်အပိတ်အဆက်အသွယ်များကို KM ကွိုင်ကွင်းအတွင်း ချိတ်ဆက်ထားသည်။ KM သည် လျှပ်စစ်ဓာတ်ပြောင်းသွားသည်နှင့် တပြိုင်နက်၊ KM2 သည် တိုတောင်းသော မတော်တဆမှုများမှ ကာကွယ်ရန် မဖြစ်နိုင်ပေ။
စာတိုက်အချိန်- မတ်-၀၃-၂၀၂၂
