တစ်ခုမှာ အမှန်တကယ်အသုံးပြုသည့်ပတ်ဝန်းကျင် (အပူချိန်၊ လေဖိအား၊ စိုထိုင်းဆ၊ ဆားမှုန်ရေမွှား၊ ထိခိုက်မှု၊ တုန်ခါမှု၊ ပြင်ပအသုံးပြုမှု လက်ရှိအခြေအနေများ၊ အထူးသဖြင့် အားသွင်းမှု မျဉ်းကွေးသက်ရောက်မှု) တို့ကို အတုယူခြင်းဖြင့် အဓိကကျရှုံးမှုပတ်ဝန်းကျင်ဆိုင်ရာအချက်များအား စစ်ဆေးရန်ဖြစ်သည်။ နောက်တစ်ချက်မှာ အဆက်အသွယ်ပစ္စည်းများ၊ ဆက်သွယ်ရန်အချက်ဒီဇိုင်းဧရိယာနှင့် အခွံပစ္စည်းများကဲ့သို့သော အဓိကအစိတ်အပိုင်းပစ္စည်းများ၏ဖွဲ့စည်းမှုကို ခွဲခြမ်းစိတ်ဖြာစစ်ဆေးရန်၊ ပင်ကိုယ်ရှုထောင့်မှ ပါဝင်ပစ္စည်းများ၏ နိယာမဝိသေသနများကို ထည့်သွင်းစဉ်းစားပြီး ယင်းဒေတာများကို ပေါင်းစပ်ပြီးနောက် ကျရှုံးမှုနှုန်းကို ခွဲခြမ်းစိတ်ဖြာရန်၊ - အရောင်းဒေတာ။ တကယ်တော့၊ contactor ၏ မတူညီသော arc bin တည်ဆောက်ပုံ၊ drive coil တည်ဆောက်ပုံ (ယခု two-stage coil structure) နှင့် drive control mode၊ external drive circuit ၏ ခြားနားချက်၊ အချို့သော စွမ်းအင်၊ - drive circuit ကိုချွေတာခြင်း။
ဒါတွေကို ကျွန်တော်တို့ သုတေသနလုပ်ပြီး ဒေတာတွေကို စုဆောင်းပြီးတော့ စုဆောင်းပါတယ်။
မည်သို့ပင်ဆိုစေကာမူ contactor နှင့် relay အကြား အဓိက ကွာခြားချက်မှာ disconnected load အခြေအနေတွင် တည်ရှိသည်။
Contactors များကို ဗို့အားမြင့်၊ မြင့်မားသော လက်ရှိ သို့မဟုတ် နှစ်ခုလုံးပါသော ဝန်အမျိုးအစားအတွက် အသုံးပြုသည်။ ယေဘုယျအားဖြင့် 15 amps သို့မဟုတ် 3kW ထက်ပိုသော စက်ပစ္စည်းများအတွက် အသုံးပြုသည်။ ပမာဏနည်းပါးရန်အတွက်၊ အများအားဖြင့် relay ကိုအသုံးပြုသည်။
မှတ်ချက်- တကယ်တော့ ကျွန်တော်တို့ contactor နဲ့ relay ကိုသုံးတာက သူတို့ကိုယ်ပိုင် ဝါသနာပါတာကိုကြည့်ဖို့ ၊ ဂျပန်လို ဘယ်လိုသုံးလဲဆိုတာကို မယုံကြဘူး : preface ကိုရေးထားတာမို့ ဒီ series က contactor မဟုတ်ပါဘူး ?
ပြည်တွင်း ဒီဇိုင်းတွင် အဓိကအားဖြင့် ဤကွဲပြားမှုများရှိသည်၊ ကျွန်ုပ်တို့သည် တိကျသောအချက် သို့မဟုတ် အောက်တွင် ခွဲခြားရန်ဖြစ်သည်။
1) အဆက်အသွယ်ဖြင့်မောင်းနှင်သောလက်ရှိကွာခြားချက်
ယေဘူယျအားဖြင့်၊ ထုတ်လုပ်သူသည် conduction resistance ၏စက်ရုံတန်ဖိုးကိုပေးမည်ဖြစ်ပြီး၊ အဆက်အသွယ်တစ်ခုလုံး၏ရေရှည်အပူပေးသည့်ပုံစံကို ဤတန်ဖိုးအရ အကဲဖြတ်မည်ဖြစ်သည်။ ဤအချက်ကိုလည်း ကျွန်ုပ်တို့အား ဆွေးနွေးရန် လိုအပ်သည်၊ ထိတွေ့မှု၏ အမှန်တကယ် အပူချိန်မှာ မည်မျှရှိသနည်း။ အဆက်အသွယ်သည် ဂိုဒေါင်၏အပူပေးခြင်း အထူးသဖြင့် ပြင်ပတံဆိပ်ဖွဲ့စည်းပုံအပေါ် သက်ရောက်မှုရှိပါသလား။ အမှန်တကယ် အဆက်အသွယ်အရွယ်အစား၊ ပစ္စည်းနှင့် ထိတွေ့မှုအခြေအနေသည် အောက်ပါအလားတူ အကြွင်းမဲ့ဝိသေသလက္ခဏာများပေါ်တွင် ကြီးမားသောသက်ရောက်မှုရှိသည်။
contactor ကို အမှန်တကယ် ခွဲထုတ်သောအခါ အဆက်အသွယ်များသည် သေးငယ်သည်မဟုတ်။ အချို့သော contactors များကို မတူညီသော လက်ရှိနှင့် မတူညီသော အဆက်အသွယ်အရွယ်အစားများဖြင့် ပိုင်းခြားထားသော်လည်း၊ coil aging အတွက် နမူနာများကို ရွေးချယ်ရန် = contact resistance monitoring နှင့် contact temperature monitoring ကို ဤနေရာတွင် အမှန်တကယ် database တစ်ခု တည်ဆောက်ရန် လိုအပ်ပါသည်။
Contactor ကယ်ရီယာ
Relay ကယ်ရီယာ
ဤအပူသည် အဓိကအားဖြင့် သို့မဟုတ် အထက်တွင်ရှိသော bolted connection impedance နှင့် static contact connection impedance အပူ၏ အစိတ်အပိုင်းနှစ်ခုဖြစ်သည်။
2) contactor တွင် arc suppression ယန္တရားတစ်ခု တပ်ဆင်ထားသော်လည်း relay တွင် များသောအားဖြင့် ၎င်းမပါရှိပါ။
အလွန်မြင့်မားသော ပါဝါဝန်များ တွင်၊ ခလုတ်ကို ပြောင်းလိုက်သောအခါတွင် ရေစီးကြောင်းများသည် အဆက်အသွယ်အမှတ်များကို ဖြတ်ကျော်သွားဖွယ်ရှိသည်။ လျှပ်စစ်ရှော့ခ်သည် အဆက်အသွယ်ပွိုင့်ကို သိသာထင်ရှားသော ထိခိုက်မှုဖြစ်စေနိုင်ပြီး အဆက်အသွယ်ပွိုင့်သည် ၎င်း၏မျှော်မှန်းသက်တမ်းထက်စော၍ အဆက်အသွယ်ပြတ်တောက်မှုကို ဖြစ်စေသည်။ အောက်ပိုင်းဗို့မှာ relalay နဲ့။ ဤအခြေခံထူးခြားချက်သည် အနားယူခြင်း၏ဝိသေသလက္ခဏာများ ခြားနားချက်ကို ဆုံးဖြတ်သည်-
ပုံ 1။ ထိတွေ့ပစ္စည်း၏ ဂုဏ်သတ္တိများသည် အလွန်အရေးကြီးပါသည်။
အကွဲကွဲအပြားပြားပုံနှင့် အရေးပေါ်လျှပ်စစ်ယာဉ်ပါဝါစနစ်၏ ဘေးကင်းရေး ခွဲခြမ်းစိတ်ဖြာမှုတို့ကို ထည့်သွင်းစဉ်းစားခြင်းတွင် ကျွန်ုပ်တို့သည် တစ်ဖက်တွင် တစ်ဖက်တွင်၊ ယာဉ်တိုက်မှုကဲ့သို့သော ယာဉ်အန္တရာယ်ကင်းရှင်းရေးကို တိုက်ရိုက်မှတ်တမ်းတင်ပြီး ထည့်သွင်းစဉ်းစားရန် လိုအပ်ပါသည်။ ဗို့အားကျဆင်းခြင်း၊ အပူချိန် သိသိသာသာ မြင့်တက်လာပြီး အပူပြေးသွားသော အခြေအနေများကဲ့သို့ ပါဝါအထွက် မပေးနိုင်ခြင်း။
3) contactor နှင့် relay အကြား ခြားနားချက်မှာ ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှု အခြေအနေတွင် အသုံးပြုသည့် ပါဝါဖြစ်သည်။
contactor သည် ပိုကြီးသောအဆက်အသွယ်များကိုပြောင်းရန်အတွက် actuator ၏ဒီဇိုင်းကိုလိုအပ်သည်၊ ထို့ကြောင့် startup နှင့်ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းစဉ်တွင်ပိုမိုစားသုံးသောပိုမိုကြီးမားသော solenoid coil တစ်ခုလိုအပ်သည်။ ဆန့်ကျင်ဘက်အနေနှင့်၊ relay ရှိသေးငယ်သော လျှပ်စစ်သံလိုက်သည် ပြောင်းရန်ပိုမိုလွယ်ကူပြီး လျှပ်စီးကြောင်းများစွာမလိုအပ်ပါ။
စာတိုက်အချိန်- မေလ-၀၅-၂၀၂၃
